मोटर वाहन उद्योग 2025: सही स्थिति खोजें और उन्मूलन शुरू करें

हाल के वर्षों में, ऑटो कंपनियों में कई प्रमुख आंकड़ों ने दावा किया है कि 2025 मोटर वाहन उद्योग के विकास में एक प्रमुख वाटरशेड बन जाएगा। इसका मतलब है कि 2025 को एक क्रूर उन्मूलन मैच होना तय है।

वास्तव में, 2025 में प्रवेश करने के बाद से, विभिन्न ऑटो कंपनियों और भागों निर्माताओं को अभी भी जबरदस्त दबाव का सामना करना पड़ रहा है। "एक सीमित वृद्धिशील बाजार का सामना करते हुए, लागत में कमी की क्षमता, आर एंड डी दक्षता और प्रभावशीलता, ब्रांड की ताकत और उद्योग में उद्यमों के अन्य कारकों को अंततः उनके मुनाफे और नकदी प्रवाह में परिलक्षित किया जाएगा, और उद्योग की संरचना" फेरबदल "में तेजी लाएगी।

हालांकि, जबकि मोटर वाहन उद्योग अभूतपूर्व गहन बदलावों से गुजर रहा है, यह प्रमुख अवसरों का भी स्वागत कर रहा है। उदाहरण के लिए, नए ऊर्जा वाहनों की पैठ दर में काफी वृद्धि हुई है, कार खरीदारों की संरचना एक विभक्ति बिंदु पर पहुंच गई है, उभरते बाजार की मांग सामने आई है, और उपभोक्ताओं के मूल्य प्रस्तावों में गहरा बदलाव आया है। प्रौद्योगिकी क्षेत्र कई स्थानों पर खिल रहा है, एआई और बैटरी प्रौद्योगिकी ने बड़ी सफलताएं दी हैं, और स्मार्ट परिवहन परिदृश्यों का विस्तार जारी है।

"कई तकनीकी नवाचार 2025 में त्वरित सफलताओं को प्राप्त करेंगे। ऑटोमेकर्स और ऑटो पार्ट्स कंपनियों को सक्रिय रूप से एक अग्रेषित दिखने वाली प्रौद्योगिकी पारिस्थितिकी तंत्र का निर्माण करना चाहिए और प्रौद्योगिकी अनुप्रयोगों के कार्यान्वयन में तेजी लाएं।" ग्लोबल सीनियर पार्टनर और रोलैंड बर्जर में एशिया में ऑटोमोटिव बिजनेस के प्रमुख झेंग यूं ने संवाददाताओं को बताया।

सब्सिडी नीति जारी है, 2025 में समग्र बाजार वृद्धि की भविष्यवाणी

13 जनवरी को, चाइना एसोसिएशन ऑफ ऑटोमोबाइल निर्माताओं द्वारा जारी किए गए आंकड़ों से पता चला कि 2024 में, ऑटोमोबाइल उत्पादन और बिक्री क्रमशः 31.282 मिलियन और 31.436 मिलियन तक पहुंच जाएगी, क्रमशः 3.7% और 4.5% वर्ष-दर-वर्ष, अपेक्षित वार्षिक लक्ष्य को पूरा कर रहा है।

कई साक्षात्कारकर्ताओं का मानना ​​है कि 2024 में चीन की ऑटो बिक्री वृद्धि के लिए कोर ड्राइविंग बल नीति उत्तेजना से आता है। यह समझा जाता है कि अप्रैल 2024 में, वाणिज्य मंत्रालय और अन्य लोगों ने पुरानी नई कारों के लिए सब्सिडी की नीति शुरू की, और अगस्त में, नीतियों के नए दौर के लिए सब्सिडी मानक दोगुना हो गया, जिससे तेजी से बिक्री वृद्धि हुई। 8 जनवरी, 2025 को, राष्ट्रीय विकास और सुधार आयोग और वित्त मंत्रालय ने 2025 "ओल्ड-फॉर-न्यू" नीति जारी की, जो कि कारों के लिए समर्थन के दायरे का विस्तार करने के लिए थी।

ऑटोहोम रिसर्च इंस्टीट्यूट का मानना ​​है कि यह 2025 में ऑटोमोबाइल की खपत का बेहतर समर्थन करेगा, और भविष्यवाणी करता है कि 2025 में यात्री कारों की वृद्धि दर 3.0%तक पहुंच जाएगी।

विशेष रूप से, नए ऊर्जा बाजार पर ध्यान हाल के वर्षों में बढ़ता रहा है। ऑटोहोम उपयोगकर्ता ध्यान डेटा के अनुसार, जून 2024 में नए ऊर्जा उपयोगकर्ताओं का ध्यान 60% तक पहुंच गया। अनुमानों के अनुसार, नए ऊर्जा वाहनों की बिक्री में प्रवेश की दर 2025 में महत्वपूर्ण वृद्धि में होगी, विशेष रूप से वर्ष की दूसरी छमाही में, जब यह पैठ दर 60% से अधिक होने की उम्मीद है।

फिच बोहुआ का पूर्वानुमान ऑटोहोम रिसर्च इंस्टीट्यूट के समान है। फिच बोहुआ का मानना ​​है कि 2025 में चीन की समग्र ऑटोमोबाइल बिक्री अभी भी 3.0%-4.0%की वृद्धि दर बनाए रखेगी, और यात्री कारों की वृद्धि दर वाणिज्यिक वाहनों की तुलना में अधिक होगी, लेकिन विभिन्न ब्रांडों और मॉडलों की बिक्री वृद्धि दर और भी बदल जाएगी।

"2025 में, नए ऊर्जा वाहनों की पैठ दर में वृद्धि जारी रहेगी, और खुफिया प्रतिस्पर्धा का मुख्य क्षेत्र बन जाएगा। हालांकि, चूंकि नए ऊर्जा वाहनों की वर्तमान प्रवेश दर 40%से अधिक हो गई है, इसलिए उच्च आधार संख्या के प्रभाव के तहत नई कार की बिक्री की वृद्धि दर और धीमी हो जाएगी। यह उम्मीद है कि 2025 में नए ऊर्जा वाहनों की बिक्री वृद्धि दर 15%और 20%के बीच होगी।" फिच बोहुआ ने संवाददाताओं से कहा।

चाइना इलेक्ट्रिक वाहन 100 के उपाध्यक्ष और महासचिव झांग योंगवेई ने बताया कि नई ऊर्जा के तेजी से विकास के चरण में, पारंपरिक आंतरिक दहन इंजन पूरी तरह से समाप्त नहीं हुए हैं। जब शुद्ध बिजली और ईंधन दोनों बाजार विकास की अड़चनें हैं, तो बिजली प्रौद्योगिकी का एकीकरण 2025 में नई ऊर्जा की वृद्धि में मुख्य बल बन जाएगा।

चाइना इलेक्ट्रिक वाहन 100 के अनुमान के अनुसार, प्लग-इन हाइब्रिड और विस्तारित-रेंज पावर मॉडल की बिक्री की मात्रा 2025 में 8 मिलियन से अधिक होगी, 60% की वृद्धि दर के साथ, नए ऊर्जा वाहनों की कुल बिक्री मात्रा के लगभग 50% के लिए लेखांकन।

यह ध्यान देने योग्य है कि फिच बोहुआ को यह भी उम्मीद है कि 2025 में चीन के ऑटोमोबाइल निर्यात बिक्री की वृद्धि दर अभी भी दोहरे अंकों में वृद्धि बनाए रखेगी, लेकिन बढ़ते अंतरराष्ट्रीय व्यापार घर्षण के साथ, विकास दर धीमी हो जाएगी।

एकीकरण और नवाचार में तेजी लाने के लिए कई स्थानों पर प्रौद्योगिकी खिलती है

प्रौद्योगिकी की निरंतर उन्नति और उपभोक्ताओं की बढ़ती मांग के साथ, मोटर वाहन खुफिया मोटर वाहन उद्योग के विकास में एक महत्वपूर्ण प्रवृत्ति बन गई है। 2024 में, पूरे वाहन और भागों के क्षेत्र की बुद्धिमत्ता में महत्वपूर्ण वृद्धि और नवाचार होगा। एंड-टू-एंड बड़े मॉडल, लाइटवेट सेंसर सॉल्यूशंस, बिग डेटा और एल्गोरिथ्म में सुधार, सस्ती स्मार्ट ड्राइविंग मॉडल का लॉन्च, एनओए (ऑटोपायलट पर नेविगेशन) के लॉन्च जैसी प्रौद्योगिकियों ने उच्च-सटीक मानचित्रों के बिना शहरों में कार्य किया, और हुआवेई के एडीएस प्रणाली के अनुप्रयोग ने न केवल बुद्धिमान ड्राइविंग सिस्टम की प्रतिक्रिया की गति को कम किया, बल्कि यह भी कम कर दिया कि

इसी समय, देश और विभिन्न प्रांतों और शहरों ने 2024 में बुद्धिमान ड्राइविंग के क्षेत्र के लिए नीतियां पेश की हैं, जिसका उद्देश्य प्रौद्योगिकी के विकास और अनुप्रयोग को बढ़ावा देना है। नीतियां मुख्य रूप से उच्च-स्तरीय बुद्धिमान ड्राइविंग अनुप्रयोगों को बढ़ावा देने, वाहन-रोड-क्लाउड एकीकरण परियोजनाओं के निर्माण और बुद्धिमान कनेक्टेड वाहनों के एक्सेस और रोड एक्सेस पायलट कार्य को बढ़ावा देने पर केंद्रित हैं। नीतियों की शुरूआत से पता चलता है कि देश बुद्धिमान ड्राइविंग के क्षेत्र के विकास के लिए बहुत महत्व देता है, जिसका उद्देश्य नीति मार्गदर्शन और समर्थन के माध्यम से प्रौद्योगिकी की परिपक्वता और आवेदन में तेजी लाना है, और फिर पूरे बुद्धिमान जुड़े वाहन उद्योग के विकास को बढ़ावा देना है।

फिच बोहुआ का मानना ​​है कि प्रौद्योगिकी के निरंतर विकास और बाजार की मांग के विस्तार के साथ, कोर इंटेलिजेंट पार्ट्स बाजार में वृद्धि के लिए अभी भी जगह है। इसी समय, निर्यात बाजारों के विस्तार के साथ, चीनी भागों निर्माताओं की अंतर्राष्ट्रीय प्रतिस्पर्धा को और बढ़ाया जाएगा। हालांकि, ऑटोमोटिव पार्ट्स उद्योग को सीमा पार निर्माताओं, जैसे प्रौद्योगिकी कंपनियों, चिप निर्माताओं, और ओईएम द्वारा स्वतंत्र अनुसंधान और विकास जैसे क्रॉस-बॉर्डर निर्माताओं से भयंकर प्रतिस्पर्धा का सामना करना पड़ रहा है। उन भागों निर्माताओं के लिए जो अपने उत्पादों को मुख्यधारा के बाजार में लागू करने में विफल रहते हैं या बाजार के परिवर्तनों के अनुकूल होने के लिए समय पर अपनी तकनीक को अपडेट करने में विफल रहते हैं, वे जल्दी से बाजार में हिस्सेदारी खो सकते हैं या यहां तक ​​कि बाजार द्वारा समाप्त हो सकते हैं।

रोलैंड बर्जर का मानना ​​है कि 2025 में तीन प्रमुख तकनीकी रुझान होंगे।

पहला कार पर कोर तकनीक का त्वरण है। AI पूरे वाहन और औद्योगिक श्रृंखला में एंड-टू-एंड एप्लिकेशन को तेज करेगा, आगे उच्च-स्तरीय स्वायत्त ड्राइविंग को सक्षम करेगा, और ट्रांसफार्मर+BEV के पूर्ण अनुप्रयोग को एहसास कराएगा और धारणा-योजना-निर्णय-निर्माण के AI आवेदन को एंड-टू-एंड एआई आवेदन; आरएंडडी साइड पर एआई आवेदन परिदृश्य आर एंड डी दक्षता में विस्तार और काफी सुधार करना जारी रखेंगे; बड़े मॉडल स्मार्ट कॉकपिट के मल्टीमॉडल फ्यूजन एप्लिकेशन को भी प्रभावित करेंगे। इलेक्ट्रोकेमिस्ट्री के क्षेत्र में, बैटरी प्रौद्योगिकी की अगली पीढ़ी का विकास जारी है, और उच्च निकेल, उच्च सिलिकॉन और ठोस-राज्य बैटरी जैसी कोर प्रौद्योगिकियां परिपक्व होती रहती हैं।

दूसरा स्मार्ट परिवहन परिदृश्यों की खोज है। स्मार्ट शहरों और स्मार्ट यात्रा के क्षेत्र में, EVTOL Technology ने विविध विकास दिखाया है, जिसमें बाजार परिदृश्यों की एक विस्तृत श्रृंखला है, जिसमें छोटी दूरी यात्री परिवहन, कार्गो परिवहन और पर्यटन शामिल हैं। उनमें से, फ्लाइंग कार, कम ऊंचाई वाली अर्थव्यवस्था के एक महत्वपूर्ण हिस्से के रूप में, 2025 में व्यावसायीकरण प्रक्रिया में तेजी लाएगी।

तीसरा वैज्ञानिक और तकनीकी नवाचार का सीमा पार एकीकरण है। ऑटोमोबाइल ट्रैवल इकोसिस्टम का विस्तार करना जारी है और कृत्रिम बुद्धिमत्ता, परिवहन और रसद, उपभोक्ता इलेक्ट्रॉनिक्स और स्वास्थ्य देखभाल जैसे उद्योगों के साथ एकीकृत होता है। 2025 में, औद्योगिक एकीकरण के त्वरण के साथ, सीमाएं अधिक धुंधली हो जाएंगी। उद्योग के प्रतिभागियों के लिए, क्षेत्र के विस्तार के "अवसर" और रणनीतिक परिवर्तन सह -अस्तित्व के "जोखिम"। उद्यमों को रणनीतिक निर्धारण करने की आवश्यकता है, सही भूमिका स्थिति खोजने, व्यवसाय मॉडल का अनुकूलन करने और अगले पांच वर्षों के प्रौद्योगिकी लेआउट के लिए तैयार करने की आवश्यकता है।

कार खरीदार एक टर्निंग पॉइंट और कार कंपनियों में मूल्य प्रणाली को फिर से खोलते हैं

नए ऊर्जा वाहनों और बुद्धिमत्ता के तेजी से विकास की पृष्ठभूमि के खिलाफ, बाजार टर्मिनलों, कार कंपनियों के विपणन और मूल्य निर्धारण रणनीतियों में तेजी से बदलाव का बेहतर जवाब देने के लिए लगातार समायोजित किया जाता है। मूल कारण यह है कि विविध आवश्यकताएं, बदलती व्यवहार, विविध ब्रांड अपेक्षाएं और चीनी बाजार में उपभोक्ताओं की नई पीढ़ी के अधिक विभेदित मूल्य प्रस्ताव टर्मिनल बाजार में परिवर्तन की कुंजी हैं।

वर्तमान में, बाजार में उन उपयोगकर्ताओं पर हावी है जो नई कारों को खरीदते हैं और कार-खरीदने वाली आबादी की संरचना दो "टर्निंग पॉइंट्स" का सामना कर रही है।

ऑटोहोम रिसर्च इंस्टीट्यूट का मानना ​​है कि, प्रतिस्थापन सब्सिडी नीति से प्रभावित, प्रतिस्थापन आबादी अपेक्षाओं से परे बढ़ी है, जिसने कार-खरीदने वाली आबादी के संरचनात्मक परिवर्तनों को काफी प्रभावित किया है। एक ओर, महिलाओं का अनुपात गिर गया है, लेकिन वे अभी भी कार चयन चरण में प्रमुख निर्णय निर्माता हैं। 60% पुरुष कार चुनते समय अपने पति या पत्नी की राय का उल्लेख करेंगे, और महिला निर्णय निर्माताओं की जरूरतों और वरीयताओं पर अधिक ध्यान दिया जाना चाहिए; दूसरी ओर, 30 वर्ष से कम उम्र के युवा उपयोगकर्ताओं का अनुपात कम हो गया है, मुख्य रूप से क्योंकि पुरुष उपयोगकर्ता उम्र बढ़ने वाले हैं और युवा पुरुष उपयोगकर्ता कम हो रहे हैं। हालांकि, बाजार में तथाकथित "युवा" प्रवृत्ति कार-खरीदने वाले उपयोगकर्ताओं के पीढ़ीगत परिवर्तन को संदर्भित करती है, उम्र नहीं। 30-40 साल पुराना अभी भी कार खरीद का पूर्ण मुख्य बल है। क्या विचार करने की आवश्यकता है कि उपयोगकर्ताओं की "नई पीढ़ी" की सेवा कैसे करें।

इसी समय, बाजार के निरंतर विकास और विकास के साथ, 2025 में ऑटोमोबाइल बाजार में अभी भी कुछ प्रवृत्ति परिवर्तन हैं। कम स्तरीय बाजारों में कारों की मांग और बच्चों के साथ परिवारों पर ध्यान केंद्रित किया गया है। कम-स्तरीय बाजारों में अधिक से अधिक उपयोगकर्ता हैं। 2024 में, तीसरे स्तर के और नीचे के उपयोगकर्ताओं में उपयोगकर्ताओं का अनुपात लगभग आधा होगा। इस बाजार में भविष्य में व्यापक विकास स्थान है और आगे की खोज के लायक है। इसी समय, बच्चों के साथ परिवार अभी भी ऑटोमोबाइल बाजार में पूर्ण मुख्य बल हैं, 96%से अधिक के लिए लेखांकन, विशेष रूप से निम्न और मध्यम-स्तरीय शहरों में, जहां बहु-बच्चे परिवारों की विशेषताएं विशेष रूप से स्पष्ट हैं। इसलिए, इस विशाल उपयोगकर्ता समूह की वास्तविक मांगों को पूरा करने के लिए बड़े परिवारों की कार की जरूरतों को पूरा करना आवश्यक है।

"समग्र ऑटोमोबाइल उद्योग के लाभ मार्जिन में निरंतर गिरावट ने कार कंपनियों को अपने मूल्य प्रणाली को फिर से संगठित करने के लिए प्रेरित किया है। क्या वे नए चीनी उपभोक्ताओं के मूल्य प्रस्ताव में परिवर्तन को पूरा कर सकते हैं। 2025 में मूल्य प्राप्त करने की कुंजी है।" झेंग यूं ने कहा, "मूल्य प्रणाली को फिर से संगठित करने की प्रक्रिया में, कार कंपनियों को उपभोक्ता मूल्य प्रस्ताव के साथ अपूरणीयता को आकार देने की आवश्यकता होती है और कोर के रूप में पूर्ण-लिंक मूल्य खनन की तलाश होती है।"

इसलिए, कार कंपनियों के लिए, स्थानीय उत्पाद परिभाषा, विभेदित ब्रांड विपणन, कोर घटकों का ऊर्ध्वाधर एकीकरण और तकनीकी नवाचार मूल्य को फिर से आकार देने के लिए महत्वपूर्ण हैं।

"उद्यमों को नए उपभोक्ताओं के मूल्य प्रस्ताव को संतुष्ट करने और भेदभाव और अपरिवर्तनीयता बनाने पर ध्यान केंद्रित करना चाहिए।" झेंग यूं ने कहा, "एक तीन-आयामी ब्रांड छवि के बहु-आयामी निर्माण के माध्यम से, उपयोगकर्ताओं के साथ सटीक रूप से प्रतिध्वनित करें, उपयोगकर्ताओं के लिए एक अद्वितीय और अपूरणीय कार का अनुभव बनाएं, और इस प्रकार प्रीमियम स्पेस प्राप्त करें। नए मूल्य मॉडल के डिजाइन का अन्वेषण करें, और बैटरी सेवाओं (बैटरी पट्टे, कैस्केड उपयोग और पुनरावर्तन और पुनरावर्तक (उत्पादक-इंडलीय) को पूरा करें। aftermarket परिदृश्य। "

यह ध्यान देने योग्य है कि लागत में कमी और दक्षता में सुधार मोटर वाहन उद्योग कंपनियों का सामान्य विषय बन गया है। रोलैंड बर्जर का मानना ​​है कि संपूर्ण मूल्य श्रृंखला के लागत दबाव के साथ बेहतर तरीके से सामना करने के लिए, ऑटोमेकर, डीलरों और aftermarket कंपनियों को न केवल एक लिंक पर ध्यान केंद्रित करना चाहिए, बल्कि मूल्य श्रृंखला लाभ में सुधार के अवसरों की तलाश के लिए सभी चैनलों को अपग्रेड करने पर ध्यान केंद्रित करना चाहिए।

वाहन निर्माताओं और डीलरों के लिए, ग्राहक अनुभव में सुधार, बिक्री प्रक्रियाओं का अनुकूलन करना, डेटा विश्लेषण और सटीक विपणन को मजबूत करना महत्वपूर्ण बन जाएगा। Aftermarket कंपनियों को व्यक्तिगत सेवाएं प्रदान करने और उत्पाद जीवन चक्र प्रबंधन का विस्तार करके ग्राहक चिपचिपाहट और पुनर्खरीद दर में सुधार करने के लिए एक अधिक लचीली चैनल प्रणाली स्थापित करने की आवश्यकता है। इसके अलावा, भागों की कंपनियों को अधिक लचीले गो-टू-मार्केट (GTM) मॉडल को अपनाना चाहिए और चैनलों के सभी स्तरों पर स्पष्ट लाभ वितरण सुनिश्चित करने के लिए भागों वितरण श्रृंखला के लाभ पारदर्शिता प्रबंधन को मजबूत करना होगा, जिससे समग्र लाभ संरचना का अनुकूलन किया जा सकता है।