"वार्षिक मूल्य में कटौती" चुपचाप मोटर वाहन उद्योग का वर्ष के अंत "नाटक" बन जाती है

2024 समाप्त हो रहा है। ए-शेयर ऑटो पार्ट्स दिग्गजों के लिए, यह अत्यधिक संभावना है कि घरेलू ऑटो उत्पादन और बिक्री इस वर्ष एक नए उच्च तक पहुंच जाएगी, और कंपनी के प्रदर्शन से इससे लाभ होने की उम्मीद है।

उसी समय, जैसा कि ऑटो उद्योग अपने आंतरिक परिसंचरण को तेज करता है, यूरोप और संयुक्त राज्य अमेरिका में इलेक्ट्रिक वाहनों की मांग धीमी हो जाती है, लागत में कमी और दक्षता में सुधार, संरचनात्मक प्रतिस्पर्धा, वार्षिक सौदेबाजी, और विदेशी कारखाने निर्माण ... ये शब्द 2024 में ऑटो पार्ट्स उद्योग के निर्विवाद क्रूर "यथार्थवाद" का गठन करते हैं।

10 बिलियन से अधिक के राजस्व पैमाने के साथ कुछ उद्योगों में से एक के रूप में और दोहरे अंकों में वृद्धि जारी है, ऑटो पार्ट्स उद्योग की वास्तविकता का वर्णन करना भी मुश्किल है।

"वार्षिक कमी" वर्ष के अंत में ऑटो उद्योग का "बड़ा नाटक" बन गया है

हाल के वर्षों में, चूंकि वाहन निर्माताओं के बीच मूल्य युद्ध अधिक से अधिक उग्र हो गया है, वार्षिक कमी चुपचाप वर्ष के अंत में घरेलू ऑटो उद्योग का "बड़ा नाटक" बन गया है।

गैसगू की "आपूर्ति श्रृंखला लागत में कमी" उद्योग सर्वेक्षण के आंकड़ों से पता चलता है कि 2023 में वाहन निर्माताओं द्वारा रखी गई लागत में कमी की आवश्यकताओं में काफी वृद्धि हुई है, और आधे से अधिक कंपनियों को 5% से 10% तक "वार्षिक कमी" की आवश्यकता है। कई उद्योग के अंदरूनी सूत्रों ने Cailianshe संवाददाताओं को बताया कि वर्तमान 5% वार्षिक गिरावट ऑटो पार्ट्स उद्योग के औसत स्तर पर है।

वर्तमान में, कीमतों को कम करने का दबाव मोटर वाहन उद्योग श्रृंखला के साथ फैल रहा है। फ्यूट टेक्नोलॉजी (301607.SZ), उद्योग में नए ऊर्जा वाहनों के लिए उच्च-वोल्टेज बिजली की आपूर्ति के लिए मुख्य घटकों का एक प्रसिद्ध आपूर्तिकर्ता, इसके प्रॉस्पेक्टस में उल्लेख किया गया है: नए ऊर्जा वाहन उद्योग में प्रतिस्पर्धा का सामना करने के लिए, यह सक्रिय रूप से लागत में कमी और दक्षता में सुधार को बढ़ावा देता है, आपूर्तिकर्ता मूल्य में कमी वार्ता के माध्यम से उत्पादन लागत को कम करता है।

वोडाफोन डिजिटल ऑटोमोटिव इंटरनेशनल कोऑपरेशन रिसर्च सेंटर के निदेशक झांग जियांग ने कैलीयनशे संवाददाताओं को बताया कि "वाहन निर्माताओं और आपूर्तिकर्ताओं के बीच वार्षिक मूल्य बातचीत घरेलू मोटर वाहन उद्योग में एक सामान्य अभ्यास है। यह एक बाजार व्यवहार है जो न तो सरकार और न ही उद्योग संघों में हस्तक्षेप कर सकता है। मौलिक कारण यह है कि घरेलू ऑटो पार्ट्स इंडस्ट्री है।"

विकल्प के आंकड़ों के अनुसार, 2024 की पहली तीन तिमाहियों में, बाजार मूल्य द्वारा ए-शेयर ऑटो पार्ट्स उद्योग में शीर्ष दस कंपनियां फुयो ग्लास (600660.sh), वीचाई पावर (000338.SZ), शीर्ष समूह (601689.sh), डेस वेस्ट वेस्ट द नेट प्रॉफिट मार्जिन (002920.SZ) (002920.SZ) (002920.SZ), । क्रमशः 10.73% और 27.22%।

उपरोक्त हेड आपूर्तिकर्ताओं के पास अभी भी औद्योगिक श्रृंखला में एक निश्चित आवाज है, जबकि कमजोर आवाज वाले छोटे आपूर्तिकर्ताओं को केवल ऑटोमोटिव आफ्टरमार्केट और बाजार हिस्सेदारी के लिए कीमतों में कटौती करने के लिए मजबूर किया जा सकता है। Cailianshe संवाददाताओं को पता चला कि कुछ छोटी आपूर्तिकर्ता कंपनियां पहले से ही नुकसान की कगार पर हैं।

झांग जियांग ने आगे कहा कि चीन के ऑटोमोबाइल उद्योग की एकाग्रता वर्तमान में 100 से अधिक ऑटोमोबाइल कंपनियों के साथ पर्याप्त नहीं है। जब घरेलू ऑटोमोबाइल कंपनियों की संख्या 20-30 तक कम हो जाती है, तो उद्योग संरचना को स्थिर किया जा सकता है और वार्षिक गिरावट बंद हो सकती है। अब ऑटोमोबाइल कंपनियां फेरबदल चरण में हैं, जो अपस्ट्रीम आपूर्तिकर्ताओं को मूल्य में कमी के दबाव को पारित करती है, और ऑटो पार्ट्स उद्योग बहुत दबाव में होगा। उच्च गुणवत्ता के साथ विकसित करने के लिए उद्योग के लिए, इसे पिछड़े उत्पादन क्षमता को समाप्त करना होगा, और यह फेरबदल प्रक्रिया अपरिहार्य है। यह उम्मीद की जाती है कि ऑटो पार्ट्स उद्योग में वार्षिक गिरावट अगले साल जारी रहेगी, लेकिन गिरावट की भविष्यवाणी करना मुश्किल है।

जिया गुआंगी के विचार में, नानजिंग के अध्यक्ष Jinyou Private Equity Fund Management Co. "जहां तक ​​घरेलू ऑटोमोबाइल उद्योग श्रृंखला का संबंध है, हर किसी का लाभ मार्जिन वास्तव में बड़ा नहीं है, खासकर जब समग्र विनिर्माण उद्योग मंदी में नहीं है। यदि वार्षिक गिरावट बहुत बड़ी है, तो यह उद्योग के नवाचार, चिकित्सकों के रोजगार और यहां तक ​​कि आपूर्तिकर्ताओं के अस्तित्व को प्रभावित करेगा।"

इसके अलावा, ऑटो पार्ट्स का बैक-एंड मार्केट भी अच्छा नहीं कर रहा है। "बिजनेस अच्छा नहीं है" हाल ही में हांग्जो में एक निश्चित ऑटो पार्ट्स हार्डवेयर मार्केट में Cailianshe संवाददाताओं द्वारा सबसे अधिक बार सुना जाने वाला वाक्य है।

एक ऑटो पार्ट्स स्टोर के मालिक ने संवाददाताओं को बताया कि वर्ष की शुरुआत में, उन्होंने पहले ही अनुमान लगाया था कि इस साल व्यवसाय अधिक कठिन होगा, लेकिन बाजार की गिरावट अभी भी अपेक्षाओं से अधिक है। वह क्या नहीं समझ सकता था: ऐसा क्यों है कि अब अधिक से अधिक कारों के साथ, ऑटो पार्ट्स व्यवसाय अधिक से अधिक कठिन होता जा रहा है?

यह उम्मीद की जाती है कि विदेशों में निर्यात किए गए ऑटो भागों की संख्या 2025 में बढ़ती रहेगी

चाइना एसोसिएशन ऑफ ऑटोमोबाइल निर्माताओं के आंकड़ों के अनुसार, चीन 2023 में 4.91 मिलियन वाहनों का निर्यात करेगा, जो साल-दर-साल 57.9%की वृद्धि करेगा, जिससे यह दुनिया का सबसे बड़ा ऑटोमोबाइल निर्यातक बन जाएगा। चीन के ऑटोमोबाइल निर्यात के तेजी से विकास के साथ, ऑटो पार्ट्स कंपनियों की "ओवरसीज जा रहा है" की गति भी तेज हो रही है, विदेशी कारखाने के निर्माण की एक लहर को स्थापित कर रही है।

अधूरे आंकड़ों के अनुसार, 2024 के बाद से, कईऑटो भागसोंगयुआन शेयर (300893.SZ), हेक्सिंग शेयर (605005.sh), kabei (300863.SZ), हांग्टे टेक्नोलॉजी (300176.SZ), रोंटाई शेयर (605133.Sh), Zhongyuan आंतरिक भागों (002448.SZ), और Guox ( और विदेशों में उत्पादन ठिकानों का निर्माण। इसके अलावा, ऑटो पार्ट्स कंपनियां जैसे कि Xinquan Share (603179.sh), मिन्थ ग्रुप (00425.HK), वानफेंग Aowei, Joyson Electronics (600699.sh), और Wencan शेयरों (603348.sh) ने मैक्सिको में बड़े पैमाने पर उत्पादन प्राप्त किया है।

यह आमतौर पर उद्योग में माना जाता है कि घरेलू ऑटोमोबाइल बाजार के रूप में संरचनात्मक प्रतिस्पर्धा के चरण में प्रवेश करता है, "विदेशों में जाने" से घरेलू ऑटो पार्ट्स सूचीबद्ध कंपनियों के लिए नए विकास के अवसर लाने की उम्मीद है। झांग जियांग के विचार में, ऑटो पार्ट्स कंपनियों के "विदेश जा रहे" न केवल कंपनी के बाजार हिस्सेदारी का विस्तार करने में मदद करेगी, बल्कि घरेलू संबंधित कंपनियों को बहुराष्ट्रीय कंपनियों की खरीद श्रृंखला में प्रवेश करने में भी मदद करेगी।

विशेषज्ञ बाजार अनुसंधान के आंकड़ों से पता चलता है कि 2020 में ग्लोबल ऑटो पार्ट्स मार्केट का आकार लगभग 380 बिलियन अमेरिकी डॉलर है, और यह 2026 तक 453 बिलियन अमेरिकी डॉलर तक बढ़ने की उम्मीद है, औसत वार्षिक यौगिक विकास दर 2.97%के साथ। जनवरी से सितंबर 2024 तक चाइना एसोसिएशन ऑफ ऑटोमोबाइल निर्माताओं द्वारा संकलित सीमा शुल्क के सामान्य प्रशासन के आंकड़ों के अनुसार, ऑटो पार्ट्स उत्पादों का संचयी निर्यात मूल्य 78.2 बिलियन अमेरिकी डॉलर तक पहुंच गया, जो साल-दर-साल 4.6%की वृद्धि हुई।

झांग जियांग ने कहा कि यह चीनी ऑटो कंपनियों के लिए व्यापक अंतरराष्ट्रीय बाजार में प्रवेश करने के लिए जरूरी हो गया है, और ऑटो कंपनियां आपूर्ति श्रृंखला के समर्थन के बिना विदेशों में नहीं जा सकती हैं, जो घरेलू ऑटो पार्ट्स आपूर्तिकर्ताओं के लिए विदेशों में जाने के अवसर भी लाती है। "ऑटो पार्ट्स कंपनियों के लिए अकेले विदेश जाना मुश्किल और जोखिम भरा है, लेकिन इस वर्ष के बाद से, घरेलू ऑटो पार्ट्स आपूर्तिकर्ताओं ने स्पष्ट रूप से विदेशी ऑटो शो में पहले की तुलना में अधिक सक्रिय रूप से भाग लिया है। यह उम्मीद है कि विदेशों में जाने वाली ऑटो पार्ट्स कंपनियों की संख्या केवल 2025 में बढ़ेगी।"

बेशक, विदेश जाना केवल ऑटो पार्ट्स कंपनियों के लिए वैश्विक जाने के लिए पहला कदम है। स्थानीय क्षेत्र में "रूट कैसे लें" कैसे विदेशों में जाने वाली चीनी कंपनियों के लिए सबसे बड़ा परीक्षण है। झांग जियांग का मानना ​​है कि ऑटो पार्ट्स निर्माताओं के लिए विदेश जाने का सबसे सुरक्षित तरीका एक दूसरे के पूरक के लिए घरेलू ऑटोमोबाइल ओईएम के साथ "भागीदार" है; विदेशों में एक पैर जमाने के बाद, वे स्थानीय देशों में बाजार का विस्तार करेंगे और पड़ोसी देशों से अधिक आदेश प्राप्त करेंगे।

"पिछले दो वर्षों में, ऑटो पार्ट्स कंपनियां वास्तव में विदेश जाने में बहुत लोकप्रिय रही हैं, लेकिन क्या वे स्थानीय क्षेत्र में जड़ें ले सकते हैं, यह देखा जाना बाकी है। कुछ ऑटो पार्ट्स निर्माताओं ने विदेश जाने के लिए डाउनस्ट्रीम वाहन निर्माताओं का अनुसरण किया है, लेकिन उन्होंने अभी तक विदेश जाने के प्रीमियम का आनंद नहीं लिया है।" जिया गुआंगी ने कहा, "वर्तमान में, दुनिया में सबसे पूर्ण और उच्च गुणवत्ता वाले ऑटोमोबाइल उद्योग के क्लस्टर चीन में हैं, विशेष रूप से घरेलू नए ऊर्जा वाहनों के विकास के बाद, औद्योगिक श्रृंखला के फायदे अतुलनीय हैं। घरेलू ऑटो पार्ट्स निर्माताओं में से एक के लिए स्थानीय नीतियों की जरूरतों को पूरा करना है। साइडलाइन। "

वास्तव में, ऑटो पार्ट्स आपूर्तिकर्ताओं के लिए "विदेश जाना" करना आसान नहीं है, और विदेशों में जड़ लेना और भी मुश्किल है। वेनकैन होल्डिंग्स को एक उदाहरण के रूप में लेते हुए, कंपनी ने पहली बार अपनी 2023 की वार्षिक रिपोर्ट में पहली बार खुलासा किया कि इसके कुछ विदेशी कारखानों में विलंबित उत्पाद वितरण और गुणवत्ता की लागत में वृद्धि जैसी समस्याएं थीं। इसके अलावा, वेनकैन होल्डिंग्स की सहायक कंपनी को मेक्सिको में कर भुगतान विवादों का भी सामना करना पड़ा।

संयोगवश, इस साल जुलाई में, फाइबोकॉम (300638.SZ) ने घोषणा की कि वर्तमान अंतरराष्ट्रीय बाजार के माहौल में जटिल परिवर्तनों का सामना करने के लिए, कंपनी ने शेन्ज़ेन बर्बिल वायरलेस टेक्नोलॉजी कंपनी के इन-वायरलेस के लिए इन-व्हीकल फ्रंट-एंड वायरलेस कम्युनिकेशन मॉड्यूल व्यवसाय को बेच दिया। (एच। के।) लिमिटेड और 100% इक्विटी ऑफ लक्समबर्ग बर्बाद, यूएस $ 150 मिलियन के लिए। लेन-देन पूरा होने के बाद, शेन्ज़ेन बर्बाद हो रहा है और इसकी सहायक कंपनियां अब इन-व्हीकल फ्रंट-एंड वायरलेस कम्युनिकेशन मॉड्यूल व्यवसाय में संलग्न नहीं होंगी।